日前，J.D.Power全新发布年中国新车质量?（IQS）报告。该报告可以说是国内新车质量方面的行业基准。
J.D.Power是一家来自美国的市场调研公司，每年基于数百万消费者的反馈信息进行产品或服务方面满意度的评测。旗下的亚太公司专门从事客户满意度研究，为汽车、金融和信息技术等行业提供咨询服务。
年重新设计的中国新车质量研究在8个问题类别（车身内装、车身外观、发动机/变速系统、驾车经历、配置/操控和仪表板、座椅、音响/通讯/娱乐/导航和空调系统）中包含了更多的具体诊断问题。
这项研究报告衡量了新车车主购车后2-6个月内经历的问题，并将新车质量问题明确划分为两大类：设计缺陷和故障/无法操作。新车质量的综合得分是以每百辆车的问题数（PP）来衡量，问题数越低表明质量越高。
年出现频率前五位的问题
其中，车内异味排在所有问题的首位。其次是耗油量过大、胎噪风噪声过大、开启空调后发动机无力等，都是我们平时经常会遇到的问题。话不多说，我们先来看看主流品牌的质量排名情况。主流品牌的质量排名北京现代从去年的第6直接蹿升至第1，雷诺也由去年的第10升至第2。前10名中仅有广汽传祺1个自主品牌，其余全为合资或进口品牌。此外，我们还能看到的是，不同合资厂生产的同品牌车型之间，在质量上的差异也很明显。例如一汽马自达排在第3，而长安马自达却排在第12。南北大众也是这个情况，上海大众第10，一汽大众却在20名。
综合看下来，日韩系车表现出色，法系车也很不错，自主品牌虽有7个上榜，但在产品质量上仍需努力。
接下来再看看豪华品牌的质量排名情况。豪华品牌的质量排名豪华品牌中，前两名相比去年没有什么变化，依旧是保时捷和沃尔沃。路虎、雷克萨斯、宝马分列名，奇怪的是奔驰和奥迪都不见踪影。看各品牌的整体表现还不够直观，我们再来看看各细分市场具体车型的表现。各细分市场具体车型表现在11个细分市场中，质量排名第一的现代依旧表现强势。无论是在紧凑轿车、紧凑SUV、中型轿车市场都有它的身影。此外，奔驰E级成为质量最好的豪华中级车，北汽绅宝D50则坐上了入门紧凑轿车市场的质量冠军宝座，以经济耐用著称的凯美瑞也夺得了高端中级车头名。不过，这张图中细分市场车型的分类方式有点特别。例如宝马3系，一般我们都认作为中级车，但这边把它分在了豪华紧凑轿车市场。奇瑞E3应该是小型车，它把其分到紧凑车市场。其分类方式可能对最终排名结果有一定影响，因此仅供参考。智言智语买了车之后，除了我们交出去的购车款，后期的的养车成本也是不容忽视的一笔开销。相对来说，油耗、保养这些我们看得到的费用相对比较固定，简单算一下就知道会花多少钱，但后期车上部件的损耗花费以及维修费用就比较难以预测了。因此选车时，车本身的质量够不够过关也是我们应该