图1山东地区全钢胎经销商库存变化调研占比图
来源：隆众资讯
1）71%的样本企业库存上涨。主要集中在经销商、零售商及部分规模代理商。2）10%的样本企业库存下滑。主要集中在一级代理商、及部分小规模经销商。库存上涨的原因主要是：
1）贸易商返市增多，常规补货。2）不少品牌代理商渠道内开展线上订货会，刺激下游渠道内拿货。3）物流运输行业恢复，轮胎终端存出货需求。4）部分厂家畅销规格缺货，造成贸易商抢货状态。库存下降的原因主要是：1）部分规模代理商节前囤货，节后渠道内向下游出货较好。2）厂家部分型号缺货，贸易商订单暂未交付。3）部分小规模经销商或零售商，拿货谨慎，消化之前库存为主。据商家反应的销售情况来看，3月中上旬出货量较上月并未有明显增涨。规模以上代理商渠道内走货为主，经过一轮补货后，终端库存消化缓慢，导致一代出货压力增加。虽高速免费通行、油价降低，但物流运费也随之降低，车主、车队对轮胎替换意愿减弱。价格预测：
图2二季度轮胎价格走势心态调研占比图
来源：隆众资讯
据隆众资讯调研，80%的业者对二季度轮胎价格存下降预期。主要原因是：1）原材料价格下跌，对轮胎成本难有支撑。2）终端需求启动缓慢，社会库存偏大。3）厂家开工提升，出货放缓，预计3月下旬部分厂家库存压力将骤增。4）公共卫生事件在全球范围内蔓延，预计对后期外贸出货形成拖拽。外销失利，将会挤压国内市场。END
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