一，目前物流市场的困境分析
各位，经过我们近两个月在京津冀境内各物流实地考察，咨询、调研，95%的物流较之前货源少了很多，对未来的发展前途渺茫。纠其原因有五：
1，新入行人逐年增多，货源分散不可避免，新入行人员想有货，抢客户的唯一办法是降价，我们也是非常无奈的被迫被动降价，以保住固有客源。
2，车辆自行收货的极限冲击。车辆自收货，只是要求有一个宽松的运费即可，把我们仅有的一点利润挤压殆尽！所有客户的共同需求特点是时效快、运价低。车辆自收货能满足客户要求，但同时也无限挤压了我们的可操作空间。
3，货源本身的碎片化加剧。之前的大货，为适应市场，单批货量越来越小。
4，流氓平台的信息垄断。使支撑我们生存的信息不对称化越来越渺茫了。
5，大的环境影响，经济低靡，总供求较之前有明显下降。
二，困境的应对
面对未来不可逆的危机我们应该：
首先，我们应该在努力守住老客户的基础上，废故纳新（纳新含服务项目、观念等角度的纳新），新，才有持续的动力，新，未来才有希望。
其次，尽力发挥我们个人独有优势，寻找适合自己的新的利益增长点，增加新的服务项目或者服务品类，或加盟或联盟，团结起来，给自己注入新血液、新活力，单打独斗的时代已经一去不复返了。
其三，车辆自收货也有较大短板，1，他们没有场地，工具也不配套。2，全天收货不太可能。若能全天收货，也成物流了。
其四，货源的碎片化，碎片化后的货源特点是订单化更强、储备化更弱，订单货物对时效要求苛刻。货物不能有效而且快速的组车集装成为新的市场空间。因此，就需要我们多点集货，能确保客户货物的运价和时效的可操作性。顺应市场潮流，百川归海！
稳定的组织或者圈子，与圈子外会自然的形成信息落差，给行业带来生机
最后，引用管理大师·德鲁克一句话--小胜靠个人，大胜靠团队。。大家细品。
另外，我们还要努力培养自己的稳定的资源供给体系，这样可以确保我们几年后的衣食无忧。例如：顺丰、德邦、京东等企业，业务量几乎不受流氓平台xx帮的影响。试想：如果我们大家一起打出一个市面上其他人做不了的物流品类，我们的资源就会相对稳定且有黏性。
三，当前的
我们“明燊新疆”自年建站以来，紧跟时代步伐，不断磨砺自己。到目前为止，每月发车量在90车次左右，与此同时，我们同样也遇到了大家一样的压力和危机。我们也要吐故纳新！
因此，我们‘明燊新疆’在保持原有优势的基础上，经过深入的市场调研，欲联盟大家，与大家一起合作开拓业务。我们会利用现有的普快发车量或者叫客户资源，来保证我们所对外承诺的时效。大家不必担心。再者，近几年快递业务量以每年30%的货量，在疯狂的递增，这说明了未来货物的电商化、碎片化的加剧形成。说明时代在等着我们一起合作，共赢未来。
另外，因为新疆的现实情况是地广人稀，城城、村村之间的距离少则几十公里，多则几百公里，如顺丰德邦安能等大型物流企业不可能在新疆做到无缝隙覆盖，新疆，也是大型物流的超级短板。
为此，我们利用其它物流的短板，发挥我们的优势！货源不会有问题！
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