近日，巡回团队走进上海中兴派能能源科技有限公司(下称“中兴派能”)和上海德朗能动力电池有限公司(下称“德朗能”)，大族激光、时代高科、浙江凌志、上海君屹、新龙浩、苏达汇诚、铂纳特斯、大恒图像等数十余家设备和材料企业供应商与其进行了深度沟通对接。
自年成立以来，中兴派能精心布局磷酸铁锂电池全产业链，是行业内唯一在磷酸铁锂正极材料、隔膜、电芯、BMS、电源设备方面均具备核心技术优势的企业(共拥有21项专利，其中13项为发明专利)，做到了在关键环节全部由自己严控品质，以最终实现对客户的“可信交付”。
▼调研团队在中兴派能
在研发和市场中兴派能承担了2项国家锂电池相关项目，与天津理工大学合作研究新型高性能层状锂离子电池正极材料及其关键制备技术磷酸铁锂正极材料，与哈工大合作开展磷酸铁锂电池储能应用研究；是移动、电信、联通三大运营商的供应商，并入围磷酸铁锂电池集采项目，并与Solar、Krannich等签订长期战略合作协议，保证了国际市场的销售。
中兴派能副总经理谈文介绍，中兴派能目前产能达2.5亿wh，到年底产能将增至6.4亿Wh，主要是走储能、通信和电动物流车市场。
对于在储能领域的战略布局，中兴派能董事总经理袁巍曾表示，动力电池企业也有内生的隐性需求需要发展储能。储能市场稳定、持续、周期性变化不大，而动力电池的销量取决于车辆销售情况，可能有淡季、旺季之分，布局储能可以平滑动力电池企业产能的隐性需求，平滑EV市场产能压力。
“储能是能源互联网的入口，现阶段微网是重点，企业可以重点争夺微网的能源入口，未来电池厂的发展将不再仅局限于制造。”袁巍表示，中兴派能更希望自己未来是个软件公司，通过“EMS+需求侧管理+数据收集分析”等，卡位能源互联网入口，通过不断努力逐步实现公司的使命--改变能源使用方式。
德朗能是一家专业从事锂离子电池的研发、制造、销售及OEM/ODM服务的高新技术企业。目前，其电池产能达到15万支/天，到今年年底，两条全自动韩国产线投产，届时，产能将增至70万支/天。
▼调研团队在德朗能
德朗能总经理陈瑶介绍，德朗能公司目前总人数超过人，每年研发投入约多万元。在资本布局上，去年10月，时空电动入股德朗能，占70%股权，根据规划，德朗能将在未来两年登陆资本市场，希望通过此实现产能及市场的快速扩张。
在市场定位上，德朗能主要针对物流车市场，“受政策不确定影响，此前一直依靠商用车拉动的中国新能源汽车市场将发生变化，物流车将接力原来商用车高速增长的引擎，成为新的亮点。”陈瑶表示，物流车的发展将会为包括德朗能在内的国内动力电池企业带来巨大的机会。
据GGII调研统计数据显示，年中国城市物流车产量超过50万辆，其中厢式物流车产量达到44.5万辆，占比89%。按照20%的电动化渗透率，预计年的电动物流车行业有望复制年电动客车行业的行情，整体产量有望突破10万辆。
↙点击下方“阅读原文”