在陕西省发展和改革委员会网站公布的一份《陕西省年西部大开发重点项目前期工作补助专项计划草案备选项目的公示》中，有个高铁项目与平凉有关。
环关中平原城市群高铁网项目
其中，《陕西省年西部大开发重点项目前期工作补助专项计划草案备选项目》项目列表的基础设施中第10项拟安排项目名称为“陕西省环关中平原城市群高铁网项目前期工作”。10陕西省环关中平原城市群高铁网项目前期工作
依托西兰线西安至天水段、西太线西安至临汾段既有高铁线路，在此基础上建设天水——平凉——庆阳——延安——临汾的高铁线路，形成西安——宝鸡——天水——平凉——庆阳——延安——临汾——运城——渭南——西安的关中平原城市群高铁网络，成为关中平原城市群的高铁“二环”（一环为关中城际铁路）。编制项目可行性报告。陕西省项目的主要内容为：依托西兰线西安至天水段、西太线西安至临汾段既有高铁线路，在此基础上建设天水——平凉——庆阳——延安——临汾的高铁线路，形成西安——宝鸡——天水——平凉——庆阳——延安——临汾——运城——渭南——西安的关中平原城市群高铁网络，成为关中平原城市群的高铁“二环”（一环为关中城际铁路）。可以看到，陕西省将关中平原城市群的高铁“二环”列入了重点项目前期工作补助专项计划，编制项目可行性报告。将来整个项目建成后，不仅极大的方便平凉群众的出行，平凉也将真正的纳入关中平原城市群的高铁“二环”。兰太高铁之争，平凉不能输！
日前，大大在山西调研，让沉寂许久的兰太高铁再次成为热点话题。前几日，有关兰太高铁路线，陕西的最新规划出炉，根据陕西省年西部大开发重点项目前期补助专项计划备案项目显示，临（汾）-定（西）高铁赫然在列。根据陕西省的规划，兰太高铁起点山西省太原市，途径临汾市，途经陕西延安市，甘肃庆阳市和定西市，宁夏固原市，终点甘肃省兰州市，全线设计时速公里/小时。
此项目建成之后，太原到兰州将会缩短到3小时左右。这意味着兰州将与庆阳直通直达高铁！同时这也将有利于构建兰州米字形铁路枢纽，进一步增强兰州枢纽地位！之前甘肃规划的兰太高铁路线为：兰州-定西-平凉-庆阳，其他部分，陕西和山西没有争议，但是根据此次陕西公布的消息，兰太高铁不过平凉，这个崆峒山下的旱码头有可能再次错失高铁。虽然这只是陕西省前期备案计划，尚未被国家批复，临定高铁尚在“计划”，但其实路线之争主要是甘肃和宁夏之争，过固原还是过平凉，山西无所谓，陕西乐意拉上宁夏，毕竟银西高铁开通之后，宁夏将会和陕西走的更近。银西高铁平凉输给庆阳，兰太高铁，平凉再次输给固原，时也命也。其实，这种高铁争夺战已不新鲜。湖北的十堰和襄樊、荆州和荆门，河南的邓州和新野就发生过官民齐发声的高铁争夺战。高铁争夺战，有着官民两方面的驱动力。对政府来说，修建高铁本身，就意味着大量的投资，就业机会，会显著拉动当地经济。而且，大量的预算、拆迁，也意味着更多的寻租空间。高铁建好之后，不管是更便利的人口流动，还是土地价格的上升，都能显著带动当地的GDP数字，这些最终都会作为官员的政绩。同时，由于中国经济发展不平衡，比起东部，西部经济不发达，基础设施落后，所以一般认为，应该大力投资西部的基础设施。但有经济学家研究表明，西部基础设施的投资效率仍然低于东部，因为虽然东部基础设施比西部好，铁路、道路更密集，生产活动规模、密度都更大，所以基础设施的利用率更高，因此在经济上也是划算的。
甘肃由于经济不发达，基础设施的利用率往往不足，投资实际上缺乏效率。因此，宁夏和甘肃或者说是平凉和固原的高铁争夺战，从另一个角度来看，就是缺钱投资基础设施。修铁路，修高铁，更多的不是一个地方经济的自我发展选择，而是从中央获取输血——中国目前的铁路建设，采取的是中央与地方共同分摊的形式，至于到了县一级区域，某种程度上，就相当于免费的馅饼，自然不要白不白，竞争当然会非常激烈。
对平凉和固原民众而言，高铁意味着便捷的交通。通过兰太高铁，接入高速铁路网，就意味着当地摆脱了绿皮车，甚至没有火车的历史，能够快速的达到中国其他地方，方便外出打工，提高自己的收入。比如，按照10小时打工圈，原本只能到兰州和西安，现在可以去到北京、上海，收入自然会高一截。
平凉和固原两地的高铁之争又是一场争斗，看到这则新闻，笔者不禁想起为了争夺孙悟空故居、某某正统遗址之类的争斗，参与其中的不止是群众、企业，甚至还有政府。和这些争斗一样，高铁路线之争的根源无非就是“名利”二字。争斗之时，双方可以说是用尽手段，隔空对骂，组织一些拉横幅啊、游街之类的活动，于是争斗变成了“真逗”。这些争斗的失败者，不用多说，浪费了大量的精力和时间，而这些争斗所谓的“胜利者”也并非都名利双收。
从全世界来看，各国发展交通运输都具有自身的国情特点。比如美国、加拿大，地广人稀，人口主要聚集于一些大型城市中，所以美国的航空很发达。中国由于人口众多，且分布面广，高铁便成为最适宜的交通方式。
高铁速度比公路快，运行中点位比民航多，它可以在铁路沿线的大众城市之间，建立了一个快速出行通道。高铁发展不仅有利于点对点城市之间的往来，还有利于带动沿线城市的发展，对沿线各地的旅游业也好，还是其他行业，都具有一定的带动作用，从而沿着高铁形成一条经济带。
比如兰新高铁开通，带动沿线城市的发展，直接形成了一条经济带，通过高铁串联，人员、资金等要素在沿线快速流动起来，尤其是张掖、酒泉等城市，高铁开通之后，旅游业快速发展，同时河西也加速融入兰西城市群，带动经济和社会快速发展。沿着高铁可发展一条经济带，这是高铁最具魅力之处。再一次面临高铁之争，平凉不能输，更输不起，需要十二分的精神，抢高铁，夺发展机遇。
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