全球十大最不准点航空印航排第三

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坐飞机最最怕不准点起飞。航空调查公司FlightStats最新公布的一项“全球最不准点航空排名”中印度航空(AirIndia,简称印航)“荣登”季军。印度航空真有那么差吗?

每一年,航空调查公司FlightStats都会公布国际航空公司的名单,列出那些提供最好服务、准点率高的优秀航空公司。这是该公司全年努力跟踪世界各地的航空延误和取消的模式,所带来的年度压轴名单,以下就是这份“终极”排名:

全球最不准点航空排名前十

10.海南航空公司,30.3%

9.大韩航空公司,37.74%

8.中国国际航空公司,32.73%

7.香港航空公司,33.42%

6.中国东方航空公司,35.8%

5.韩亚航空公司,37.46%

4.菲律宾航空公司,38.33%

3.印度航空公司,38.71%

2.冰岛航空公司,41.05%

1.以色列航空公司,56%

印度航空倒数第三,晚点率38.71%!排名出来后印度航空立刻发表声明反击,强烈反对评选结果,称这份排名胡编乱造并表示要调查到底。

在FlightStats排名公布的当天,诺贝尔奖得主AmartyaSen就搭乘了印度航空从德里飞伦敦的AI航班,结果航班晚点了。原计划当天下午2点45分起飞,结果晚点1个多小时;比预计到达时间也晚了40分钟。

但是,他丝毫没有抱怨,还向印度航空表达了感谢,“多谢贵公司的精心服务和无微不至的关怀!我很感激,也很感动。致以良好的祝愿和热烈的问候!”。

印度航空在推特上,晒出AmartyaSen的签名,以此回击FlightStats对印度航空做出的“世界第三差”的评价。

“我们完全不同意FlightStats公布的关于印航“世界第三差”的报告,“印度航空的发言人DhananjayKumar在一份声明中说。AI试图表明FlightStats报告可能是伪造的。

印航还在声明中表示,AI的管理层将对这份报告的真实性进行调查。

印度航空公司,其实还不错啦!

其实,印航确实不是最差的,上面这份榜单,荣获倒数第一宝座的,是以色列航空,晚点率居然高达56%;而中国大陆入榜的航班就占了三个:海南航空倒数第十,晚点率30.3%;中国航空倒数第八,晚点率32.73%;中国东方航空倒数第六,晚点率35.8%...还有香港航空位列倒数第七,晚点率33.42%。

可能是因为有更差的做比较,我司小伙伴乘坐印航的真实体验是“印航还不错”,“印航也经常提前到,即使起飞晚了也早到”。

其实在亚洲各大航空公司准点率排名里,印度航空的整体表现还不错的,印度有5家航空公司荣登榜单前十名。

1.印度IndiGo89.93%

2.印度捷特航空(旗下低成本品牌JetKonnect)88.92%

3.日本全日空航空公司(AllNipponAirways)85.21%

4.印度捷特航空(JetAirways)84.63%

5.新加坡航空公司(SingaporeAirlines)83.19%

6.印度香料航空公司(SpiceJet)80.98%

7.泰国航空公司(ThaiAirways)80.50%

8.印度走向天空航空公司(GoAir)78.14%

9.韩亚航空公司(Asiana)76.44%

10.马来西亚航空公司(MalaysiaAirlines)75.31%

11.马来西亚亚洲航空公司(AirAsia)72.03%

12.印度航空公司(AirIndia)71.15%

13.香港国泰航空公司(CathayPacific)67.17%

14.中华航空公司(ChinaAirlines)60.71%

15.中国东方航空公司(ChinaEastern)59.58%

16.中国国际航空公司(AirChina)59.50%

印度航空在亚洲的排名也不差,在第13位。这样看,印航觉得自己冤,确实也不是没道理。

回看印度航空发展史,其实还挺牛的

这家公司可谓是印度航空事业的先驱,其历史代表着印度民航事业的发展史。

印度航空其前身为成立于年的塔塔航空(TataAirlines),年成为印度的国家航空公司,目前是印度第三大航空公司。年印度航空合并了以经营国内线为主的印度人航空(IndianAirlines)。现时为星空联盟成员之一。

▲印度航空公司吉祥物“玛哈拉佳”

印度航空公司“热情好客和让乘客满意的”服务理念,充分展示了印度文化中的固有特征,也是印度精神的一种体现。

印度民航事业前景广阔

印度拥有全球增长最快的巨大航空市场,过去十年里,印度民航事业取得了历史性的发展和进步。随着航空交通运输需求的增长,航空公司购买大型飞机数量逐年提高,印度民航市场呈现出更多发展机会。据《印度经济时报》引用国际航空运输协会(IATA)发布的客运量预测报告,印度将在年取代英国成为世界第三大航空市场。世界航空市场排名(客运量),印度目前排在第九。客运量的预测是基于3.7%的复合年均增长率。

报告中显示,航空市场需求的主要驱动力将来自亚太地区,预计在未来20年,超过一半的新乘客将来自该地区。

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年3月,ICEC邀你去新德里找到印度商机

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