年,德国五大汽车制造商(奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷和大众)联合宣布合作开发48v电池系统,并制定了LV规范,正式拉开了向48V电池系统进军的序幕。近年来,48V电池系统技术不断成熟,德尔福、英飞凌、大陆、博世、舍弗勒、江森自控、海拉、现代Mobis和法雷奥等零部件供应商都推出了达到产品化水平的系统零部件,大众、宝马、奥迪、戴姆勒等国外多家整车企业研发出了使用48V电池系统的车型。48V电池系统的市场化应用已经是大势所趋。
在中国,根据工信部修订的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》,至年,所有企业生产的乘用车平均油耗必须降至5.0升/公里。单纯靠提高发动机的燃油效率达到排放目标基本是不可能完成的任务,汽车混动化,纯电动化是最佳技术路线。纯电动化虽然是汽车的终极目标,但是由于高成本以及续航问题,无法在短期内大量普及。因此48V轻混系统就成为众多企业目前最现实的选择。
目前,国内吉利、长安、北汽、江淮、长城等企业都有计划生产配备48V系统的车型,如吉利博瑞GE、长安的CS55等。而国外车企,如奔驰、奥迪等新车型也都将加装48V电机来提升车辆性能。
在新能源与节能汽车领域,中国市场目前仍由纯电动和插电式混合动力汽车占据着绝对的优势,48V系统仍未批量应用于市场。根据主流车企的规划,应用48V系统的自主品牌车型集中在年以后上市。综合来看,年将是48V系统市场爆发时间点,届时,全球及中国48V系统市场将迎来第一轮高速增长期。
《-年汽车48V系统市场及企业调研报告》是一览众咨询公司分析师在大量周密的市场调研基础上撰写而成。
本报告详尽地分析了全球及中国汽车产业、汽车48V系统市场的发展现状、产业竞争格局、重点企业发展情况等信息,并对行业未来走势进行了客观全面的分析预测。是企业决策者及高层管理人员准确把握市场脉络、了解竞争对手情报及预测市场发展前景的重要参考依据,同时也是投资者投资该行业的重要决策指南。
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《-年汽车48V系统市场及企业调研报告》
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