?大唐雷音寺人文经济学会
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学者炮轰地方网约车新规：和中央对抗漠视穷人权利
一个健康社会的基本标志是，应该给每一个人靠自己的努力养活自己的权利，养活自己的机会。
作者：张维迎
北京大学国家发展研究院教授、人文经济学会理事
张维迎：不到一年的时间，在同一地点两次参加网约车规制研讨会，很让人无奈。去年10交通部出台网约车管理办法征求意见稿的时候，我感到政府有点太任性。好在交通部最终能从善如流，听取了各方意见，在今年8月27日出台了一个比较具有改革精神的文件。我们大家都以为，问题已经解决了，网约车前途光明。没想到今年国庆之后，北京、上海、深圳三大城市同时出台了网约车的地方法规征求意见稿，给大家当头一棒。我的第一印象就是这些地方政府部门好大胆，居然敢对抗中央精神。我同意周其仁教授讲的地方事情地方办好，但应该遵循一些基本原则。这么明目张胆地对抗中央还是胆子太大了。这是一个很严肃的问题，需要我们认真对待。
刚才大家讲得非常好，我只讲一个问题，就是网约车监管不能漠视穷人的权利，不能跟穷人过不去。在我看来，上述三大城市新规定的基本特点就是漠视穷人的权利，非要跟穷人过不去。这包括漠视穷人作为服务提供者（网约车司机）的权利和作为服务接受者（网约车用户）的权利。
比如限制网约车司机户籍就是用外地人补贴和养活北京人，而且是用外地的穷人补贴北京的富人。对于网约车车型的限制具有同样的特点。根据新的规定，一个收入相低对的人，只能花得起8万块钱买车的人，开网约车不行，必须花得起18万元以上买车的人才有资格当网约车司机。这就是对穷人的歧视。从用户的角度来看，限制车型也是歧视穷人。如果网约车只能是豪华车，很多普通老百姓就坐不起，坐网约车就成为富人的特权，但富人自己有司机，坐网约车的机会不多。为什么穷人就没有坐经济型车的权利呢？
这是一个更为严重的问题。我们必须从一些基本的原则入手，而不能只北京比较专业的白癜风医院北京哪家正规医院治疗白癜风